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摘要:
关键字：会计体系 CPW LV A380

CPW = Cost Per Wear ，即“每次着装成本”。说实话，在看到这个指标之前，老邓对血拼LV这些奢侈品的粉丝们常不置可否，现在CPW算是让老邓这个粗人明白了一些道道。其中本质还是绝对值与相对值的博弈。

假设小丽花10000元买了一个最普通的LV包，于是乎每天都趾高气扬的肩之出门，每天呵护，用了两年还亮洁如新。此时她的CPW=10000/365/2=13.70元/次，相当于一个两荤一素的盒饭钱。

假设小翠花了100元买了一个地摊包，背了两次就不好意思出门了，此时她的CPW=100/2=50元/次。

孰贵孰廉，一目了然。

几年前，冯小刚的贺岁电影《大腕》中有一句经典台词：“我们的口号是：不买对的，只买贵的；不求最好，但求最贵。”我们当成笑料欣赏，带来很多欢乐。可是，这难道不对吗？

《影响力：你为什么说是》这本书中对此也略有所涉，其中提到：【……有很多研究都表明，当人们对一件商品的质量没有把握时，的确经常使用“昂贵=优质”的公式。心理学家最近发现了很多我们在日常生活中经常用到的捷径，这些捷径起作用的方式都是与“昂贵=优质”的公式大同小异……】

也就是说，买LV包，不管从实用的经济角度，还是从心理学角度，都是一种不错的划算的选择。

同样的道理，A380的头等舱其实很便宜。

南航的A380座位布局：豪华头等舱8个，头等舱70个，经济舱428个，总座位数为506个。而空客设计A380，如果考虑单一客舱布局，即全经济舱布局，座位数可以超过800个。也即意味着，从理论上，南航为设置豪华和头等舱座位，减少了372个经济舱座位（800-428=372）。即从物理布局为上来讲，头等舱（含豪华头等舱）与经济舱之间的比例关系是1：5。如果考虑到头等舱的硬件与软件服务完全异于经济舱，头等舱与经济舱之间的价格至少在10倍，方可实现头等舱和经济舱的收益率相当。

而头等舱价格仅为经济舱价格的230%，豪华头等舱价格仅为经济舱的280%，算一算，坐A380头等舱是件多划算的事啊，再加上在头等舱可以认识名人高官的概率因素，所以，大家看到A380头等舱座无虚席，而经济舱常常虚位以待，那就不足为奇了。

【邓国清 MSN：dengguoqing_2006@hotmail.com】

【更多信息参见：      http://www.co-insight.com/】